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12 bicicletas eléctricas personalizadas que utilizan un motor de cubo como no cubo

Un motor central de accionamiento directo es asequible, sencillo y robusto. Sin embargo, giran a la misma velocidad baja que la rueda dentada. Los motores eléctricos funcionan mejor a RPM más altas y es por eso que los motores de cubo más comunes están engranados, lo que a menudo permite que el motor integrado gire 5 veces más rápido que la rueda. Una rueda de bicicleta ordinaria de 26 pulgadas gira a solo 336 RPM a 42 km / h (26 mph).

Después de montar un motor de cubo en el cuadro y accionar la rueda trasera con una cadena, se abre un mundo completamente nuevo de rendimiento. Primero, puede ajustar fácilmente el motor con piñones para que funcione 2: 1 o 3: 1 para la rueda trasera, con el motor girando más rápido que la rueda. Incluso cuando solo estoy usando mi 52V favorito, un motor de “alto kV” (bajo número de revoluciones) puede girar a las nuevas RPM para proporcionar la misma velocidad de la rueda con un par más alto y menos calor residual. Si aún no tiene una preferencia, le sugiero que comience a experimentar con el motor de cubo de 1500W DD “Leafbike”, porque tiene las laminaciones más delgadas de 0.35 mm en su estator, lo que resulta en menos calor residual por corrientes parásitas.

Además, para mejorar drásticamente la liberación de calor en un motor de cubo DD de barra caliente grande, agregue 10 ml de fluido de hierro (Haga clic aquí), y también (Haga clic aquí)

La segunda forma en que el uso de un motor de cubo DD como no-cubo es un gran beneficio es que elimina el peso de un motor de cubo DD grande del peso de la rueda no suspendida y lo vuelve a montar en el cuadro. Esto permite que la costosa suspensión trasera de una sofisticada bicicleta eléctrica todoterreno se sienta muy ligera y ágil para afrontar un descenso difícil. Quedaba un motor trasero de buje grande y potente una opción útil para hot rods callejeros, pero siempre será un compromiso para descensos difíciles.

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# 1. Diseño personalizado de Adam, Francia

Este constructor es bien conocido por nosotros (miembro de ES, bzhwindtalker), y fundó una empresa que vende el LMX-64 (Haga clic aquí) “LMX” significa Light Moto Cross.

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# 2 TerraTrike 6 × 10 de Rassy, ​​Oregón

Cuando vi este edificio por primera vez en 2010, me sorprendió. El nombre 6 × 10 significa que es un devanado de «seis vueltas», que utiliza diez cables de cobre por vuelta. Es un bobinado razonablemente rápido, ya que cambia entre el motor y la rueda motriz, y conduce una pequeña rueda trasera de 20 pulgadas. Esto hace que el triciclo tenga una tonelada de torque de las ruedas y el motor nunca parezca calentarse, incluso en colinas empinadas.

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«… Mantuve fácilmente 8 MPH hasta el 15% de grado …»

Triciclo 6 × 10 de Rassy

Lo innovador de esta construcción es que impulsa el motor en reversa (se hace fácilmente intercambiando dos de los tres cables de fase del motor) e impulsa la rueda trasera de la parte inferior de la rueda libre montada en el motor del cubo. Mire de cerca la foto de abajo. A medida que la rueda trasera gira hacia adelante, el motor del cubo gira hacia atrás (en sentido contrario a las agujas del reloj, como se muestra en el lado derecho).

Esto le permitió montar una rueda libre convencional en la posición estándar en el montaje de rueda libre roscada del motor de cubo. En la foto de abajo, podemos ver que está usando una rueda libre White Industries 16T ENO de alta resistencia. Por supuesto, tuvo que fabricar algunos soportes personalizados para lograr esto, pero sus fotos publicadas muestran una manera bastante fácil de hacerlo.

Hay varias formas de lograr los mismos resultados, pero esta disposición evita la necesidad de un eje sólido separado entre el motor / pedales y la rueda trasera.

TerraTrike mid-drive de Rassy

Para más detalles, el registro de compilación se puede encontrar haciendo clic aquí.

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# 3 corredor supercargado especializado de Tench

¡Escribimos sobre esta construcción personalizada hace nueve años, en 2012! (para este artículo, haga clic aquí) Sigue siendo una marca de agua alta a la que pueden aspirar otros edificios. El constructor es miembro del foro «Tench» de esfera infinita, y el nombre «Supercharged» es una respuesta al débil Specialized «Turbo Levo». En ese momento, el motor de cubo Crystalyte Direct Drive (DD) con un estator de 35 mm de ancho era la actualización más común a los motores de cubo de “1000 W” más comunes con un estator de 28 mm de ancho, y puede ver fácilmente dónde lo montó.

Cuando un motor de cubo DD grande se monta convencionalmente en punteras del cuadro, se sabía que el Crystalyte rompía el eje cuando los constructores aumentaban los vatios de potencia usando voltios y amperios adicionales, y a veces también se sobrecalentaban. Simon es del Reino Unido, y su construcción usó 66V y 40A equivalentes a 2600W, pero como usó un bobinado de alta velocidad y degradado a un RPM más bajo, el torque de la rueda estaba fuera de lo común.

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Corredor supercargado especializado de Tench

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# 4 Construcción personalizada misteriosa

No estoy seguro de ninguno de los detalles, si alguien tiene información sobre este ejemplo, envíeme un correo electrónico.

un misterio descentrado

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EBee de Paul Brodie # 5, 2013 NAHBS

Puede encontrar más detalles sobre esta construcción consultando nuestro artículo para (haciendo click aqui) Esta construcción es lo más personalizada posible. Paul usó un CNC para hacer piezas únicas que había dibujado en papel unos momentos antes de encender la máquina. No usó el motor más grande para mantener esta construcción liviana y también construyó la batería para que fuera lo más pequeña posible. Luego montó la mochila lo más bajo que pudo, visto debajo como el bloque oscuro justo en frente de la rueda dentada del pedal.

Paul Brodies EBee de NAHBS 2013

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# 6 La terminal M55

Esta ebike ya no está disponible, pero durante un corto período en 2012 se vendió al público como una opción MUY cara.

La terminal M55

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# 7 «Super V» de John en Costa Rica

El miembro del foro de Endless-Sphere «John in CR» ha sido un constructor muy innovador durante mucho tiempo, y esta versión se publicó en 2012.

“… El 28T en el motor 48T en reducción de rueda hace que el 9C [motor] ejecutar eficazmente una rueda de 12 «para que pueda escalar cualquier cosa … (relación de 1,7: 1)»

El Super-V, de John en Costa Rica

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# 8 construcción personalizada 9C de Fume

Hay juegos de manivelas que tienen un piñón a cada lado del «soporte inferior» y son para la posición del asiento trasero «stoker» en una bicicleta tándem de 2 asientos. El miembro del foro de Endless-Sphere «Fume» usó uno de estos para permitirle montar un motor de cubo DD con la rueda dentada en el lado izquierdo. Esto le permitió utilizar una rueda libre en la posición normal.

Al hacer esto, el motor puede impulsar el sistema a través de la rueda libre, pero cuando no está energizado … puede pedalear sin arrancar el motor … lo que podría tener una pequeña cantidad de resistencia debido a que los imanes de la llanta se sienten atraídos por el acero. en los dientes del estator, lo que se denomina «cogging».

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En 2013, el motor “9 continentes” / 9C era un motor de cubo DD común de usar. Para más detalles, la discusión de la construcción se puede encontrar haciendo clic aquí.

Una compilación personalizada del miembro de ES «Fume»

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# 9 Mid-Drive personalizado de Hannes

Esta construcción personalizada es una de las más profesionales que he visto. El constructor es austriaco y decidió utilizar un motor central con engranajes como motor central. Puede encontrar más detalles en nuestro artículo haciendo clic aquí.

Mid drive personalizado de Hannes.

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# 10 el Appel Cruiser

El miembro de ES, «APL», construyó este crucero con eje como no eje en 2018.

El crucero de Appel

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# 11 La V3 Illegalbike, de Rusia

Los detalles de esta construcción personalizada de Rusia. se puede encontrar haciendo clic aquí. El pivote del basculante es concéntrico con el eje del motor del cubo, por lo que no necesita tensor de cadena.

V3 «Illegalbike» de Rusia

Aquí hay un video de esta compilación personalizada

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# 12 El Acorazado APL V4

Como su nombre indica, esta es la «Versión 4» de un crucero de bicicleta eléctrica de calle fabricado por el miembro de ES «APL». Se puede ver una versión anterior en la lista anterior. Llamó a esta construcción «Acorazado» en honor a un acorazado de hace muchas décadas, ¡ya que la batería alta de largo alcance pesa 35 libras! La palabra «Acorazado» significa «No le tengo miedo a nada» …

El acorazado APL V4

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Escrito por Ron / spinningmagnets, julio de 2021

CITYCOCO Scotter Electrica E-Thor

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