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Aleluya: el engranaje de acero BBSHD finalmente está aquí

Durante años, he estado esperando ansiosamente que alguien se recupere y produzca en masa un engranaje de acero para reemplazar el engranaje de nailon de baja calidad de BBSHD. Los científicos locos de Lunacycle diseñaron y maquinaron un engranaje de acero de reemplazo y lo están vendiendo por $ 42 aqui. Este engranaje es un poco más pequeño que el engranaje de nailon al que reemplaza y viene prelubricado con el lubricante más silencioso que pudieron encontrar. Este artículo trata sobre todas las razones por las que odio los engranajes de nailon (fallan) y por qué estos engranajes de acero son imprescindibles para cualquiera que utilice su BBSHD al límite de su capacidad. Si está balanceando un ridículo controlador de 60 amperios o arando en nieve profunda, cada vez que comience a untar mantequilla de maní en su equipo de nailon, hágase un favor y compre este equipo de repuesto y no el nailon.

Puede ver que el engranaje de acero es un poco más corto, lo que reduce el peso y el ruido.

El engranaje de nailon original es una debilidad en las unidades de transmisión BBS02 y BBSHD. Entiendo por qué Bafang eligió usar el engranaje de nailon, ya que es un punto de falla en la unidad de transmisión, si hay un problema grave de calor o estrés, es mucho más probable que el engranaje de nailon falle que el motor se destruya. Además, un engranaje de nailon también es mucho más silencioso que un engranaje de acero.

El engranaje de nailon original pesa 98 g, por lo que agregar un engranaje de acero agregará aproximadamente 70 g

Lunacycle me envió un engranaje de acero anterior para probar, que era mucho más pesado con 340 gy funcionó bien. Decidieron que el engranaje era demasiado grande y mecanizaron no solo el tamaño sino también una gran cantidad de acero dentro del engranaje, lo cual era innecesario. Este esfuerzo adicional quita 175 g de peso del equipo, reduciendo efectivamente el peso a la mitad. Como hay menos metal en contacto con el motor, la marcha también es un poco más silenciosa. Estos engranajes de acero pueden hacer ruido cuando se los pone por primera vez, pero se vuelven más silenciosos rápidamente cuando los engranajes se «rompen». El engranaje de acero también se envía en una bolsa de plástico llena de grasa (tenga cuidado de no dejar la grasa dentro del engranaje donde se encuentra el embrague del cojinete).

Esto muestra el peso del engranaje con grasa y un tapón de espuma para proteger el embrague del rodamiento (el peso declarado del engranaje es de solo 165 g).

La instalación de los engranajes de nailon es relativamente sencilla e implica retirar el controlador y el motor. Si bien puede hacer esto con el BBSHD en la bicicleta, me resulta mucho más difícil hacerlo de esa manera y recomiendo quitar el motor de la bicicleta para reemplazar este engranaje. Para obtener instrucciones completas sobre cómo reemplazar el engranaje de nailon en el BBSHD, puede consultar este viejo articulo. Reemplacé alrededor de 5 engranajes de nailon en BBSHD y 3 de ellos en BBS02 en los últimos 4 años, pero también di a mis unidades de propulsión una paliza en la nieve profunda. Incluso con toda esta experiencia, todavía me toma unos 40 minutos reemplazar los engranajes y, a menudo, termino rompiendo el aislamiento de los cables del motor cuando lo saco. Encuentro que simplemente colocar un tubo termorretráctil sobre los cables en la fase donde se rompe el aislamiento es la solución más fácil para el aislamiento roto.

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Actualmente estoy probando este dispositivo y publicaré las actualizaciones de este artículo si tengo problemas. Es un poco más ruidoso que el engranaje de nailon, pero espero que, al igual que mi M600 con engranajes de acero, se estabilice un poco después de las primeras 100 millas más o menos.

Aquí puedes ver el prototipo original del engranaje de acero que es de tamaño completo, lo que obtendrás será mucho más pequeño

Este engranaje de acero ha estado en desarrollo durante años y he estado luchando por probarlo. Creo que es una locura que haya tardado tanto en llevar este producto al mercado, ya que parece que habría una gran demanda de ellos. Apuesto a que BBSHD con un engranaje de acero puede alcanzar fácilmente un pico de 100 amperios sin autodestruirse, ahora es el momento de que alguien diseñe un controlador aún más ridículo que avergüence al controlador Ludicrous de 60 amperios.

Quizás podamos jugar al ajedrez.

Seguir adelante.

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