El motor de prueba eléctrico DragonFly del fabricante español Mecatecno en producción | thepack.noticias

En Comblain-au-Pont, Bélgica (2018), durante el Campeonato del Mundo de TRIAL-E, THE PACK descubrió el primer prototipo de Mecatecno DragonFly. “Sí, estuvimos en Bélgica para probar este 1er prototipo”, dice Victor Albornà, director comercial de Mecatecno. Con el desarrollo de 2 prototipos más durante los próximos años, nuestra bicicleta de producción ya está lista y los primeros pedidos se enviarán en diciembre de 2022 a nuestros clientes.

Guy Salens - THE PACK: "Con el lanzamiento de esta nueva DragonFly, es bueno tener una nueva 'competencia' en el mercado de las bicicletas eléctricas, mejorará la calidad y tal vez acelere el proceso tecnológico".

Menos es mas

Me encanta este diseño minimalista para una moto. Lo que más impresiona de Mecatechno Dragonfly es su tremenda ligereza y agilidad. El equipo de desarrollo consiguió una moto equilibrada y fácil de pilotar, dotándola de un carácter amable, abierta a todos los públicos, especialmente a los de nivel amateur y medio.

El equipo de desarrollo logró crear una estructura minimalista donde todas las piezas tienen su lugar perfecto. Los materiales elegidos y combinados se basan en la durabilidad y robustez que conocemos para los deportes de motor extremos. Una de las motos de competición más ligeras (60 kg), lo que se traduce en una gran maniobrabilidad y muy apreciada por un nivel amateur.

Sin tanque de combustible, sin radiador y sin filtro de aire, en su lugar obtienes una batería con un cortacésped de 11 Kw de pico. Sin caja de cambios, tienes todo el par motor al alcance de tu mano cuando lo necesitas. Mecatecno ha integrado un embrague mecánico (de diafragma) acompañado de una bomba hidráulica Braktec para 'non-stop' difíciles. Cambiar a diferentes mapas de potencia (3) es muy fácil para diferentes perfiles/calidad de ciclista o diferentes circunstancias del terreno.

Con una batería llena, podrá conducir entre 3 y 4 horas. Una carga nueva y completa solo toma unas tres horas. La suspensión delantera está a cargo de M4 Parts. Para la suspensión trasera, DragonFly utiliza Öhlins,

Especificaciones

• Potencia nominal / pico: 6 Kw / 11 Kw
• Mapas de equitación: 3
• Embrague: Sistema hidráulico multidisco
• Tiempo de carga: 2,5/3 horas
• Horquilla delantera: Horquilla de resorte de aluminio M4 Ø 39 mm
• Amortiguador trasero: Öhlins TTX 190*51
• Neumático delantero: Michelin X11 2.5*21″
• Neumático trasero: Michelin X11 4*18″
• Peso: 60 kg
• Altura del asiento: 650 mm
• Distancia al suelo: 320 mm

Aún no se ha confirmado el precio, se anunciará en las próximas semanas.

Fotos © Marc Viñas