El centro ucraniano de I + D EMGo Technology lanza la motocicleta eléctrica en serie ScrAmper para la exportación | thepack.news

EMGo Technology es una unidad de ingeniería ucraniana relativamente nueva (la compañía se lanzó hace 3 años), que está profundamente involucrada en el transporte eléctrico y la energía verde. El Centro se creó a partir de la fusión de dos centros técnicos: el Grupo RND de motocicletas GEON y el RnD especializado, que operan en el desarrollo de vehículos eléctricos comerciales.

Por el momento, la empresa ya ha realizado varios conceptos de transporte eléctrico en series pequeñas, que están a la venta en el mercado local de Ucrania. Hablamos de un rápido y espacioso Scooter eléctrico “RAZZO” y un SUV-scooter eléctrico “VOLANTE””. EMGo también ha desarrollado una línea de productos de dispositivos de almacenamiento de energía, incluidas las “baterías inteligentes”. Ahora, la compañía se está preparando para lanzar una gama de soluciones listas para el mercado local, desde “bancos de energía” portátiles de 1kW hasta baterías de alto rendimiento con inversores trifásicos integrados.

En estrecha colaboración con GEON, EMGo se propuso lanzar una motocicleta eléctrica ScrAmper potente e innovadora al mercado mundial. La propia motocicleta eléctrica ha pasado por tres ediciones. La última versión es una máquina potente y tecnológicamente avanzada, capaz de competir en igualdad de condiciones con los líderes del segmento “medio +” del mercado de motocicletas eléctricas.

En esta última versión, que entró en producción, los desarrolladores utilizaron su propio sistema de elementos de batería refrigerados e hicieron muchas adiciones al concepto general. El sistema de refrigeración es un diseño EMGo patentado. Permite que las baterías de 10kW funcionen durante 35 minutos sin degradación y daños a los elementos en un pico largo de 24kW. En modelos futuros, los desarrolladores planean utilizar estas propiedades de la batería para un modo turbo especial de 24 kW, mientras que la motocicleta proporcionará una velocidad máxima de hasta 170 km / h. Los parámetros actuales del ScrAmper de serie son 130 km / h de velocidad máxima, hasta 160 km de kilometraje en entorno urbano y hasta 110 km de kilometraje en parámetros de velocidad máxima.

ScrAmper está equipado con un potente cargador de a bordo que le permite cargarlo en las estaciones de coches eléctricos y en la red doméstica (45 minutos de 0% a 80%, 1,5 horas de 0 a 100%).

“Fuimos uno de los primeros en instalar un soporte de cargador de automóvil en una motocicleta eléctrica. Un potente cargador de a bordo está integrado en la motocicleta en sí, lo que permite cargar la batería a través de un sistema de carga de coche (CCS tipo 2) o una red normal de 220 V (cable de carga incluido) “- pone de relieve uno de los técnicos responsables de la compañía.

Los desarrolladores planean duplicar el cargador en futuras iteraciones de motocicletas y reducir el tiempo total de carga de 0% a 100% a 45 minutos. En el futuro, se planean cambios en el motor, transición de caja de cambios a transmisión directa (motor central), con un aumento de potencia hasta 26 kW, velocidad a 170 km / h, autonomía de crucero en este modo hasta 70 km. Estas actualizaciones se implementarán en el próximo modelo ScrAmper PRO.

La fecha prevista de lanzamiento de la producción en masa es diciembre de 2021, a partir de la cual la compañía planea aceptar pedidos. Se espera que el primer ScrAmper en serie llegue al mercado en 2022. Siga la tecnología EMGo en Instagram para conocer los últimos desarrollos. para preguntas puedes contactar con el equipo de ventas.

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