Zero FX actualizado entra en su noveno año de producción en 2022 | thepack.news
Fuente: Comunicado de prensa de Zero Motorcycles Benelux | La Zero FX es uno de los modelos más antiguos de la marca y entrará en su noveno año de producción en 2022. La aventurera máquina deportiva dual regresa a nuestras raíces en el desierto. Listo para dominar los senderos y atajos del bosque e igualmente listo para un despegue explosivo en los semáforos. Gracias a su potente sistema de transmisión Z-Force, largo recorrido de suspensión y versatilidad en cualquier terreno, la FX domina dentro y fuera del asfalto. Para 2022, Zero reemplazará la moderna pantalla LCD por una minimalista pantalla TFT a color de 5 ”. Además, el Zero FX actualizado ahora también aparece en un nuevo color único 'Dune'. La Zero FX 2022 viene con la batería ZF 7.2 por un precio a partir de 13.630 €. El precio es idéntico en Bélgica y Holanda.
MOTOR, BATERIA Y GAMA
El motor Z-Force 75-5 con refrigeración por aire pasiva impulsa la Zero FX. El motor sin escobillas con imán permanente interno refrigerado por aire (IPM) genera un par explosivo neto de 106 Nm. Con una potencia continua de 15 kW (21 hp) a 4300 rpm, el motor es adecuado para conductores con una licencia de motocicleta A2. La potencia máxima del motor es de 33 kW (44 CV) a 4.500 rpm. La energía eléctrica se transforma en pura fuerza motriz. Una correa de fibra de carbono impulsa la rueda trasera.
El controlador de motor FX es un controlador de energía de frenado regenerativo, trifásico, sin escobillas de carbón y de alta eficiencia de 550 amperios. Este controlador de motor juega un papel similar en una motocicleta eléctrica como el sistema de inyección de combustible en un motor. El controlador mide la energía eléctrica de la batería al motor, según la entrada de la palanca de propulsión y el modo de dirección.
La batería Z-Force Li-Ion incorporada tiene una capacidad de potencia máxima de 7,2 kWh. Esto se traduce en una capacidad nominal de 6,3 kWh. Este valor se diferencia de la capacidad máxima de potencia porque el cálculo se basa en una tensión media. Esto da como resultado una representación más realista en comparación con el valor máximo, que rara vez es el caso.
Con un cargador integrado de 650 W, el tiempo de carga predeterminado de 0 a 95% es de 9,7 horas. Este tiempo de carga se puede reducir drásticamente cuando se habilitan los cargadores auxiliares externos opcionales. Estos cargadores, disponibles a un precio de 835 € por cargador, consumen cada uno hasta 1200 W. Con un cargador auxiliar, el tiempo de carga se reduce hasta en un 95% a 3,6 horas. Con el número máximo de cuatro cargadores auxiliares, el tiempo de carga al 95% es de solo 1,3 horas. El tiempo de carga del 95% al 100% siempre toma treinta minutos, independientemente del método de carga. De esta manera, el sistema optimiza la salud, la vida útil y la capacidad de la batería.
Los pilotos cargan fácilmente la batería de la Zero FX donde quieran con un cable de carga compacto. El cable encaja fácilmente en cualquier toma de corriente doméstica de 220 V. La Zero FX se siente mejor en aventuras y aventuras fuera de pista. Gracias a la batería Z-Force 7.2, la motocicleta tiene una autonomía máxima de 146 km en el llamado tráfico urbano. A una velocidad media de 89 km / h, la autonomía es de 90 km. A una media de 113 km / h, el alcance es de 63 km.
CHASIS
El marco robusto de la Zero FX está construido con aluminio aeronáutico y está estrechamente relacionado con los modelos anteriores de motocross Zero. Zero ha perfeccionado este marco a la perfección en los últimos años. Por lo tanto, la relación potencia / peso se adapta perfectamente a la increíble aceleración del sistema de transmisión Z-Force. La distancia entre ejes es de 1438 mm y la altura del asiento es de 881 mm. El ángulo de los auriculares es de 25,4 ° y la pista es de 104 mm.
Las horquillas invertidas Showa de 41 mm cuentan con precarga y compresión ajustables y amortiguación de rebote. En la parte trasera hay un monoamortiguador Showa de 40 mm con precarga ajustable y compresión y amortiguación de rebote. La suspensión está ajustada específicamente para la Zero FX, por lo que es lo suficientemente resistente como para soportar pistas con baches y terrenos rocosos. Con 218 mm de recorrido en la parte delantera y 227 mm en la parte trasera, el viaje sigue siendo cómodo.
En la parte delantera, una pinza de doble pistón J.Juan activa un freno de un solo disco de 240 mm de diámetro. La palanca de freno es ajustable para una ergonomía óptima. En la parte trasera, una pinza de pistón J.Juan proporciona fuerza de frenado a través del disco de 240 mm de diámetro. El ABS de Bosch garantiza una potencia de frenado controlada y fiable y la distancia de frenado más corta al frenar con fuerza. El ABS se puede apagar.
La gran rueda delantera tiene un diámetro de 21 pulgadas y por tanto conquista cualquier terreno sin problemas, gracias en parte al neumático delantero Pirelli Scorpion MT 90 AT 90 / 90-21. En la parte trasera, la Zero FX está equipada con una rueda de 18 pulgadas, equipada con un Pirelli Scorpion MT 90 A / T 120 / 80-18.
ESTILO Y EQUIPO
La firma frontal de Zero FX permanece sin cambios. Una mosquitera de elegante diseño se integra a la perfección sobre los faros de dos proyectores. El estilo preciso enfatiza que la Zero FX está lista para cualquier batalla.
Una novedad en 2022 es la pantalla TFT de 5 ”. El tablero de diseño minimalista le brinda toda la información que necesita de un vistazo, incluida la velocidad, el estado de la batería, la potencia, el modo de conducción seleccionado y el tiempo de carga estimado. Puede ajustar la información que se muestra usando los botones de control en la parte inferior izquierda y derecha.
Con solo presionar un botón, el perfil de rendimiento de Zero FX cambia para un control máximo en cualquier superficie. Los dos modos de conducción estándar son Eco y Sport. El modo de dirección Eco proporciona el máximo rendimiento de la batería. Este modo proporciona una dosis máxima de frenado regenerativo, que recarga la batería cuando el piloto se infla y frena. La velocidad máxima es limitada y la potencia y el par también son más limitados. Riding Mode Sport maximiza el rendimiento de la Zero FX con un frenado regenerativo mínimo y una potencia y par motor máximos.
Además de Sport y Eco, la Zero FX también cuenta con un modo de dirección de usuario único. En este modo de pilotaje, el piloto puede configurar la velocidad máxima, el par y el frenado regenerativo según sus preferencias. Los parámetros se pueden configurar utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes Zero Motorcycles. Para MY22, Zero FX aparece en un nuevo color característico, 'Dune'.
ACCESORIOS
Varios accesorios hacen que la Zero FX sea más adecuada para grandes aventuras o trabajos deportivos y arduos fuera de la carretera. La caja superior Zero de Givi y las alforjas blandas amplían aún más sus opciones de equipaje. Los guardamanos negros, las barras de protección, los estribos agresivos y un kit de cadena (que reemplaza la correa de fibra de carbono) añaden un estilo resistente y hacen que la Zero FX esté lista para cualquier aventura.
CARACTERISTICAS TECNICAS
ALCANZAR
- Tráfico de la ciudad: 146 km
- Carretera (a 89 km / h): 90 km
- Combinado: 111 km
- Carretera (a 113 km / h): 63 km
- Combinado: 87 km
MOTOR
- Tipo: motor Z-Force 75-5 con refrigeración por aire pasiva e imán permanente interno (IPM)
- Par: 106 Nm
- Potencia máxima: 33 kW | 44 CV
- Potencia continua: 15 kW | 21 CV
- Velocidad máxima: 137 km / h
SISTEMA DE BATERIA
- Batería: ion de litio Z-Force
- Capacidad máxima de energía: 7,2 kWh
- Capacidad de energía nominal: 6,3 kWh
- Tipo de cargador: 650 W, integrado
- Tiempo de carga: 9,7 horas estándar (100%) | 9,2 horas (95%) de tiempo de carga con cargador auxiliar: (1200 W) 4,1 horas (100%) | 3,6 horas (95%)
- Tiempo de carga * con cuatro cargadores auxiliares (máx.): 1,8 horas (100%) | 1,3 horas (95%)
* el tiempo de carga de 0 a 95% es lineal. El último 5% siempre toma 30 minutos independientemente del método de carga. De esta manera, el sistema Zero garantiza la salud y la capacidad de la batería a largo plazo.
CONDUCIR
- Transmisión: Directa sin embrague
- Transmisión final: correa de fibra de carbono
CHASIS, SUSPENSIÓN Y SISTEMA DE FRENOS
- Suspensión delantera: horquillas UPSD Showa de 41 mm con precarga, compresión y rebote ajustables
- Suspensión trasera: amortiguador de depósito remoto Showa de 40 mm con precarga ajustable y amortiguación de compresión y recuperación
- Freno delantero: pinza de doble pistón J.Juan, disco de 240 mm, ABS conmutable
- Freno trasero: pinza de un pistón J.Juan, disco de 240 mm, ABS conmutable
- Rueda delantera: 1,85 x 21
- Rueda trasera: 2,50 x 18
- Neumáticos: Pirelli Scorpion MT
- Auriculares: ángulo de 25,4 °
- Vía: 104 mm
- Distancia entre ejes: 1.438 mm
- Altura del asiento: 881 mm
- Peso en vacío: 131 kg
- Capacidad de carga: 155 kg
CONSUMO DE ENERGIA
- Consumo de combustible comparable en tráfico urbano: 0,48 l / 100 km
- Consumo de combustible comparable en carreteras: 1,31 l / 100 km
- Gastos de carga: 1,48 €
GARANTÍA
- Garantía estándar de la motocicleta: 2 años.
- Batería: 5 años
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