¡Noticias! Energica presenta el nuevo todocamino eléctrico Experia Green Tourer | thepack.noticias

El Energica Experia está construido sobre una plataforma completamente nueva con un tren motriz eléctrico y una batería de nuevo diseño. Optimizado para una comodidad dual de largo alcance con un carenado deportivo aerodinámico, parabrisas ajustables y una amplia capacidad de equipaje rígido, el Experia cumple completamente con lo que demandan los consumidores de millaje. La capacidad de la batería ha aumentado, pero tiene un peso más bajo, así como un centro de gravedad más bajo y centrado que permite una mejor conducción a baja velocidad. Las voluminosas cestas laterales rígidas y el topcase tienen una capacidad total de 112 litros. Hay dos puertos USP en el tablero y dos más en un compartimento de almacenamiento impermeable y con cerradura lo suficientemente grande como para acomodar cables de carga o ropa sobre la marcha. Es posible realizar un pedido anticipado, por el momento no hay indicación de precio… (El premio se anunciará a partir del 1 de junio a través del sitio web de Energica).

Crédito de la imagen: Energica Motor Company
Crédito de la imagen: Energica Motor Company

Especificaciones

MODELO
Motor de reluctancia síncrono asistido por imanes permanentes (PMASynRM)
TENSIÓN DE CORRIENTE CONTINUA
306 V nominales
EFICIENCIA MÁXIMA
96%
POTENCIA KW/HP
Continuo: 60kW/80Hp a 7.000 rpm – Pico: 75kW/102Hp a 7.500 rpm
ESFUERZO DE TORSIÓN
115 Nm / 85 libras-pie – 900 Nm / 664 libras-pie en la rueda
VELOCIDAD MAXIMA
Limitado a 180 km/h (112 mph)
ACELERACIÓN
0-100 km/h (0-60 mph): 3,5 segundos
VARIAR
Ciudad: 420 km (261 millas)
Combinado: 256 km (160 millas)
Extraurbano: 208 km (130 millas)
WMTC: 222 km (138 millas)

PANEL DE CONTROL
Pantalla a color TFT de 5” 1000 nits 848 × 480
UNIDAD DE CONTROL DEL VEHICULO
Basado en ARM con microcontrolador dual
CONTROL DE TRACCIÓN
Seis niveles de intervención combinados con eABS y Cornering Bosch 9.3 MP existentes
CONTROL DE CRUCERO
Sistema de control de crucero que utiliza frenado electrónico para mantener la velocidad y aumentar la energía de frenado

MODOS DE CONDUCCIÓN
7 perfiles: Energica 1-4 (predeterminado de fábrica), Personalizado 1-3 (Personalizado)
4 modos de conducción: Eco, Urban, Rain, Sport
4 modos regenerativos: alto, medio, bajo, apagado
ASISTENTE DEL PARQUE
Avance y retroceso (velocidad lenta)

Batería

CAPACIDAD
máx. 22,5 kWh / 19,6 kWh nominales - polímero de litio
VIDA
1200 ciclos al 80 % de capacidad (100 % DOD)
RECARGAR
Carga rápida DCFC Nivel 3 Modo 4: 400 km/h 6,7 km/min (248 mph 4 millas/min)
Nivel de carga lenta 2 Modo 2 o 3: 63,5 km/h (39,5 mph)
CARGADOR DE BATERIA
A bordo, 3kW 90-264Vac 50/60Hz [1kW 90-177Vac range]. Cumple con SAE J1772 e IEC 62196-2 con señal piloto para interfaz de estación de carga
FUNCIÓN LPR
Descanso prolongado: permite el mantenimiento automático y el equilibrio de las baterías durante largos períodos de inactividad
INTERRUPCIÓN DE CARGA
AC y DC al estado de carga solicitado, AC y DC CCS completo con equilibrio, CHAdeMO 95% (dependiendo de las condiciones ambientales).

RUEDA DELANTERA Y TRASERA
Aluminio fundido: delantero 3,5" x 17" / trasero 5,5" x 17"
NEUMÁTICO
Pirelli Scorpion Trail II (120/70-17 Anterior/ 180/55-17 Posterior)
CUADRO
Truss tubular de acero frontal / placas laterales de aluminio
BRAZO DE EQUILIBRIO
Aluminio moldeado
SUSPENSIÓN DELANTERA
ZF Sachs: Ø43 mm, carrera de 150 mm, precarga, extensión y compresión ajustables
TRASERO SIMPLE
ZF Sachs: recorrido de 55 mm, recorrido de la rueda de 150 mm, extensión y precarga ajustables
CADENA
Regina, (16/52) 520 Cadena con junta tórica
FRENO FRONTAL
Brembo, Discos Flotantes Dobles, Ø330 mm, Pinza Radial de 4 Pistones
FRENO TRASERO
Brembo, monodisco, Ø240 mm, pinza de 2 pistones
abdomen
Bosch en curva 9,3 MP

dimensiones
ALTURA 1461 mm/57,5”
ALTURA DEL ASIENTO 847 mm/33,3”
ANCHO 867 mm / 34,1” (espejos no incluidos)
LONGITUD 2132 mm/83,9”
BASE DE LA RUEDA 1513 mm/59,5”
PESO 260kg

Garantía
2 años en el vehículo – 3 años/50 000 km (31 000 millas) en la batería
(A partir de la fecha de la primera matriculación de la moto)



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