Yamaha Motor actualiza su bicicleta eléctrica de prueba TY-E a la nueva TY-E 2.0 | thepack.noticias

Fuente: Yamaha Motor Co. Limitado. | En 2018, Yamaha lanzó la bicicleta de prueba eléctrica TY-E y participó en la Copa FIM Trial-E con Kenichi Kuroyama, ganó una ronda y terminó segundo como subcampeón general.

Fue desarrollado como parte del programa Evolving R&D, que permite a los ingenieros dedicar el 5 % de sus horas de trabajo a proyectos de su propia elección para estimular la innovación. Ahora, Yamaha ha regresado a la mesa de diseño para crear el TY-E 2.0, que presenta un marco de nuevo diseño, una unidad de energía eléctrica mejorada y un paquete de baterías liviano recientemente desarrollado con aproximadamente 2.5 veces la capacidad.

El TY-E 2.0 se inscribirá en ciertas rondas del Campeonato del Mundo de Trial FIM con Kenichi Kuroyama nuevamente con el Yamaha Factory Racing Team, y Yamaha espera ver esta nueva y mejor versión no solo ofrecer resultados sólidos, sino también demostrar su dedicación a la fabricación de motocicletas eléctricas divertidas y ecológicas.

Estructura monocasco fabricada en laminados compuestos

El TY-E 2.0 emplea un marco monocasco hecho de laminados compuestos para contribuir a un peso más ligero y una rigidez óptima. El diseño de la unidad de potencia y la batería se ha revisado y revisado para lograr un centro de gravedad significativamente más bajo en comparación con el modelo anterior.

Batería ligera de nuevo desarrollo con aprox. 2,5 veces más capacidad

Yamaha ha desarrollado una nueva batería de alta capacidad con mayor densidad de salida y ha logrado mantener el aumento de peso en aproximadamente un 20 %, consiguiendo una capacidad unas 2,5 veces superior a la del modelo anterior.

Unidad de potencia aún más refinada a través de una combinación de partes mecánicas y control electrónico

Sobre la base del modelo anterior, se ha mejorado la tracción mediante la combinación de piezas mecánicas como el embrague y el volante con un control electrónico cuidadosamente ajustado para el motor capaz de leer cambios sutiles en el agarre.

• Largo total × ancho × alto: 2003 mm × 830 mm × 1130 mm
• Distancia entre ejes: 1.310 mm
• Distancia mínima al suelo: 340 mm
• Peso del freno: más de 70 kg
• Tipo de motor: motor eléctrico síncrono de CA
• Tipo de batería: iones de litio
• Embrague: hidráulico, húmedo, multidisco
• Tipo de cuadro: Monocasco CFRP

La TY-E 2.0 también se exhibirá en el stand de Yamaha Motor en el 49º Tokyo Motorcycle Show, que se llevará a cabo del 25 al 27 de marzo.

Fuente: comunicado de prensa de Yamaha Motor Ltd.
Derechos de autor de la foto de Yamaha

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